第83章

菲斯科说罢，转身离开，十五分钟后，上了自己经纪人的车。

“你收买里奥有什么用啊，他最多就只能撞一场。”

菲斯科非常不高兴地说，“你该收买个技师，或者加油工，每场比赛给陶利多加几升油。”

在f1，越重的车速度越慢。

“每场比赛车都要过秤的，”

经纪人一边开车一边回应，“次数多了，流星肯定要怀疑的。

用内斗的幌子给我们遮一遮就差不多了，反正我们和威尔逊的合同，这一站结束后就必须有续不续约的结果。”

菲斯科被说服了：“好吧，我们也不用一直跟一个换胎工过不去，掉价。”

“现在我就担心流星给陶利修好了车。”

“后悬挂可没那么容易，陶利最幸运的情况，就是维修区发车了。”

菲斯科懒洋洋地看着窗外的海景，“但他肯定也废，蒙特卡洛可是f1最难超车的赛道……”

·一圈后，车手们开始蠢蠢欲动，第三的菲斯科刷出最快圈速，尝试追近第二的里奥，但几圈过去了，就是超不掉。

威尔逊的无线电被播出，菲斯科同自己的赛事工程师解释：“这里就是易守难攻……”

解说员乙刚附和一句：“是的，蒙特卡洛很难超车——”

赛事方便回放了中后段车流，蓝色赛车连过两车的精彩片段。

“哇。”

两个解说员都有些惊叹。

解说员甲忍不住开始赞美：“陶利在这条赛道游刃有余啊，菲斯科超不掉里奥，他却能连过两台车。”

解说员乙反驳道：“陶利是超得很漂亮，但被超的是两台慢车，和开着火星车的里奥不在一个层级。”

“……好吧。”

解说员甲说，“这些都不重要，我希望陶利今天能拿到积分，一分也好。”

接着，镜头摇向观众席，解说员甲、乙介绍镜头里出现的观赛名人。

第二十八圈，事故又生！

这一次是第八位的比特自己失误上墙，顺便带走身后的第九位赛车，赛事方用的回放，是彼时第十位陶利的车载视角。

第二次回放，用的飞机航拍视角，蓝色的赛车于碎片雨中穿行而过，毅然决然的行车方式帅得可以做流星的新宣传片。

“陶利是今天的战地记者啊，顶着满头灰给大家带来最全面的撞车记录。”

解说员乙调侃完，又忍不住说，“流星这个蓝色真的很好看啊，听说当初这个蓝色涂装，他们也改了上百版。”

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